Według autolist.com, ponad 80% produkowanych dziś samochodów jest białych, czarnych lub w odcieniu szarości. Niekoniecznie dlatego, że jasne i jaskrawe barwy są trudniejsze do wyprodukowania i dopasowania, po prostu potrzebują więcej czasu, aby przejść przez proces projektowania.
Niełatwo w to uwierzyć, ale wyprodukowanie nowej barwy samochodu może potrwać do pięciu lat, zanim trafi do salonu. Jest to długi, żmudny proces dla projektantów, firm lakierniczych i producentów samochodów, ale innowacyjna technologia pomiaru barwy zmienia sytuację i skraca czas wprowadzania na rynek.
Od etapu inspiracji do produkcji nowych barw samochodów
Inspiracja dla przyszłych barw samochodowych może pochodzić z niemal każdego miejsca - architektury, natury, koloru roku Pantone, a nawet z paryskiego pokazu mody. Jednak nie jest to tak proste, jak wybór jasnoczerwonego kwiatu maku z parku lub stonowanego żółtego szalika i nałożenie barwy na samochód.
Projektanci wykorzystują inspirację jako punkt wyjścia, a następnie muszą wziąć pod uwagę:
- Jak proponowana barwa będzie wyglądała w różnych warunkach oświetleniowych? Czy wyciszona żółć będzie wyglądać jak musztarda Dijon pod światłami salonu samochodowego?
- W jaki sposób efekty specjalne, takie jak mika i perła, wpłyną na barwę i wygląd? Czy konsumenci będą chcieli go kupić?
- Czy inspiracja kolorystyczna jest zgodna z tym, co dostawcy mają do zaoferowania poprzez swoje pigmenty i barwniki?
Co konsumenci chcą kupić?
Klienci płacą za unikalne barwy. To właśnie chcą uzyskać producenci samochodów i takie barwy muszą zapewnić projektanci. Po wybraniu barwy projektu, producent samochodów ściśle współpracuje z dostawcami farb, aby dowiedzieć się, jak stworzyć barwę i jak będzie ona wyglądała w produkcji.
Płatki aluminiowe, które sprawiają, że samochody wydają się jaśniejsze lub ciemniejsze w zależności od kąta widzenia, były jednymi z pierwszych barwników z efektem specjalnym. Dzisiaj miki 3D mogą sprawić, że farba zmieni barwę, podobnie jak powłoka na tym samochodzie, która wydaje się czerwona lub pomarańczowa w zależności od kąta widzenia.
Jak działa recepturowanie i zatwierdzanie?
Recepturowanie farby nie jest łatwe i może zająć miesiące.
Korzystając z metody prób i błędów, firma lakiernicza miksuje pigmenty, barwniki i barwniki o specjalnym działaniu. Gdy efekt jest zadowalający, jest przygotowywany standard do przedłożenia producentowi. Próbka lakieru nie jest przedstawiana na kwadracie tektury. Jest to prawdziwy panel samochodowy, który został przygotowany: spryskany i utwardzony tak samo, jak samochód: z lakierem bazowym, środkową powłoką interferencyjną, taką jak mika i przezroczystą powłoką na wierzchu.
W większości przypadków ta pierwsza próbka nie jest akceptowana - może potrzebować więcej zieleni, więcej połysku, więcej efektów specjalnych - i wraca do etapu projektu w celu nowego recepturowania i stworzenia nowej próbki. Ten cykl może powtórzyć się kilka razy.
Gdy firma lakiernicza uzyska zgodę na małym panelu, przesyła większy panel lub nawet spryskuje cały samochód, aby pokazać, jak barwa będzie finalnie wyglądała. Testowanie receptury na większych powierzchniach pozwala projektantom zobaczyć, jak barwa i wykończenie będą wyglądać w różnych warunkach oświetleniowych i pod różnymi kątami. W niektórych przypadkach barwa może wyglądać świetnie na małym panelu, ale nie na zaokrągleniach prawdziwego samochodu.
To żmudny proces, który może trwać miesiącami, a nawet latami, dopóki producent samochodów nie będzie zadowolony z ostatecznego wyglądu barwy.
Dlaczego producenci samochodów są tak wybredni?
Kiedy masowo produkujesz części do tysięcy samochodów w różnych zakładach, powłoka musi być idealna. Jeśli części nie będą pasować podczas końcowego montażu, samochód zostanie odrzucony. Należyta staranność na etapie recepturowania barwy i wyglądu jest ważna, aby utrzymać koszty produkcji na niskim poziomie. W końcu uzyskanie barw we właściwy sposób jest tak samo ważne, jak uzyskanie właściwych barw.
Jak technologia może pomóc?
Metaliczne, perłowe i inne złożone wykończenia są piękne, ale są wyzwaniem jeśli chodzi o ich kontrolę. Jak określić ilościowo ilość połysku lub współczynnika odbicia powłoki z efektem specjalnym? Na szczęście dla producentów samochodów i laboratoriów lakierniczych, technologia pomiaru barwy przeszła długą drogę do pełnego określenia ekstremalnych efektów wykończeniowych.
Scharakteryzuj efekty specjalne za pomocą spektrofotometru wielokątnego
Dzięki wbudowanej skalibrowanej pod kątem barwy kamerze RGB do wyświetlania i 12 kątom pomiaru, ręczny spektrofotometr wielokątowy MA-T12 może szybko i dokładnie ocenić charakterystykę barwy, połysku i grubości ekstremalnych efektów specjalnych z najwyższym poziomem powtarzalności i odtwarzalności. Centralnie umieszczona przysłona z pionami pozycjonującymi zapewnia stabilność pomiaru próbek, a nowoczesna nawigacja za pomocą ekranu dotykowego, podgląd pomiarów z kamery na żywo i wskazanie przejścia na ekranie mogą łatwo analizować barwę i wygląd.
Ustanowienie ścisłych standardów barw i globalnych tolerancji za pomocą oprogramowania do kontroli jakości
Oprogramowanie EFX QC zawiera zasoby cyfrowe wielokrotnego użytku, takie jak standardy, tolerancje, zadania i inne, a także szablony zadań i ustandaryzowane procedury intuicyjnego pomiaru i analizy danych. Oferuje również narzędzia wizualne, takie jak wykresy trendów wydajności i zapisane obrazy określonych pomiarów, do monitorowania wydajności w czasie rzeczywistym i praktycznych spostrzeżeń w celu rozwiązywania problemów z barwami poza tolerancją.
Twórz wirtualne materiały przy użyciu danych spektralnych
Dzięki aplikacji komputerowej PANTORA możesz szybko zmierzyć prawie każdy materiał, w tym farbę, plastik, tkaniny, siatki i inne za pomocą urządzenia takiego jak MA-T12 i zdigitalizować aspekty wyglądu, takie jak płatek, tekstura. PANTORA przechowuje materiały cyfrowe w formacie pliku AxF do zarządzania, przeglądania i edycji ze scentralizowanej lokalizacji. Łączy również cyfrowe źródła wejściowe materiałów z miejscami docelowymi wyjściowymi, takimi jak oprogramowanie do renderowania 3D innych firm i systemy zarządzania cyklem życia produktu (PLM), dzięki czemu interesariusze mogą zobaczyć projekty produktów z realistycznymi atrybutami barwy i wyglądu w celu szybszego i bardziej zrównoważonego przeglądu i zatwierdzenia.
Ocena barwy i wyglądu w wielu źródłach światła
Od etapu inspiracji poprzez produkcję, oświetlenie jest bardzo ważne w przemyśle motoryzacyjnym. Komory świetlne, takie jak X-Rite's SpectraLight QC, mogą być używane na wczesnych etapach recepturowania, aby zapewnić barwę i efekt specjalny powłoki wyglądające tak, jak powinny w świetle dziennym, świetle księżyca, żarowym świetle garażowym i świetlówkowym świetle wystawowym. Projektanci malują małe panele, które naśladują części samochodowe i umieszczają je w kabinie świetlnej, aby ocenić, jak zmienia się wygląd pod różnymi źródłami światła.
Kiedy nadszedł czas, aby ocenić, jak powłoka będzie wyglądać na powierzhcni całego samochodu, potrzebujesz czegoś znacznie większego do oceny wizualnej barwy. Harmony Rooms to dostosowane do indywidualnych potrzeb pomieszczenia do oceny oświetlenia z oprawami zamontowanymi na sufitach, a czasem na ścianach. Po pomalowaniu pojazdu, jest wprowadzany do środka, włączane są światła i cały samochód jest poddawany ocenie w wielu warunkach oświetleniowych.
Harmony Rooms pozwala kontrolerom jakości zapewnić dopasowanie wszystkich paneli, a wykończenie pozostaje spójne pod każdym źródłem światła, od świtu, przez zmierzch, aż po podłogę salonu.
 |
 |
| Harmony Room ustawiony na Illuminant D65 (Daylight) | Harmony Room ustawiony na Illuminant F2 (Cool White Fluorescent) |
 |
 |
| Harmony Room ustawiony na Illuminant F11 (TL84) | Harmony Room ustawiony na Illuminant A (Incandescent) |
Ponieważ X-Rite Harmony Rooms są wyposażone w wiszące lub zamontowane oprawy SpectraLight QC, ocena wizualna pozostaje spójna z częściami oglądanymi wewnątrz komory świetlnej SpectraLight QC.
Bądź pierwszy na rynku dzięki oferowanej przez nas szerokiej wiedzy
Odwiedź naszą stronę internetową aby dowiedzieć się, w jaki sposób portfolio najnowocześniejszych rozwiązań do pomiaru barwy firmy X-Rite może pomóc Ci osiągnąć skomplikowane wzory i efekty specjalne w branży motoryzacyjnej.
Przejrzyj nasze strony internetowe:
- Producenci samochodów
- Projektanci samochodów
- Dostawcy części samochodowych
- Producenci pojazdów transportowych
Przejrzyj nasze materiały edukacyjne aby dowiedzieć się, jak:
- Ocenić części samochodowe z efektami specjalnymi
- Ocenić farby o efektach specjalnych na linii montażowej
- Dokonać pomiaru metalicznych i specjalnych efektów wykończenia samochodowego
- Wizualizować barwę i wygląd farb i powłok
- Wizualizować tkaniny o drobnej teksturze bez prototypów
Obejrzyj nasze webinary na żądanie, aby dowiedzieć się, jak:
- Uchwycić i wykorzystywać dane o barwie farb samochodowych
- Wybrać odpowiednią metodę tolerancji
- Definiować tolerancję realną do osiągnięcia
- Digitalizować standardy marki
- Charakteryzować efekty specjalne
